В том то и дело, что Аут 3 стал просто новым автомобилем, он не лучше и не хуже XL, соглашусь с zorge799, мы ждали Аут 3 с учетом наших пожеланий, чтобы новая модель от Мицу шагнула вперед от конкурентов, что нам спорить между собой, мы хотим, чтобы наш автомобиль обладал рядом преимуществ.
Тот же мой XL:
1. Штатное автозакрытие всех стекол с брелка.
2. Сложение или раскладывание зеркал с брелка.
3. Три бардачка, включая охлаждаемый.
4. Датчик низкого уровня стеклоомывающей жидкости.
5. Датчик не закрытого капота.
6. Поднятие, опускание всех стекол в одно касание.
7. Режим Ds.
8. Камера ЗХ, навигация, DVD.
А, что сейчас, есть в Каптиве (знакомый брал 2.4 за ~1.2 млн. рестайлинг), которая дешевле Аута:
1. 6 динамиков.
2. Ровный пол между сидениями (в Ауте 3 вроде тоже).
3. Воздуховоды в подлокотнике для задних пассажиров.
4. Автоматическая рециркуляция.
5. Эл. ручник.
6. Обогрев лобового.
7. Дверь багажника с открываемым стеклом.
8. Люк.
9. Авторегулируемый зад.
10. Линзованный галоген.
11. Фароомыватель.
12. Подсветка всех кнопок.
13. Накладки на пороги.
14. Отбортовка крыльев, накладки на двери.
Другой друг недавно взял Mazda CX-5 в базе за 929 т. р.:
1. Линзованный галоген.
2. Фароомыватель.
3. Старт-стоп двигателя с кнопки.
4. Контроль давления в шинах.
5. Датчик низкого уровня стеклоомывающей жидкости.
6. Курсовая устойчивость.
Самое главное, у него отличная динамика для 2.0, а расход, в том же темпе, что и я еду, у меня 11-12, у него 6-7.
Где все многое это у нового Аута, который новый только кузовом
