[Доцент]

1. Антифриз на ФЫЧ голубой, правда. Стоит различать антифриз и концентрат - антифриз можно доливать в бачок, а концентрат надо предварительно развести дистилированной водой в пропорции, указанной на этикетке. Вообще, антифриз - и есть разбодяженный концентрат. Насколько я знаю, все фирмы делают только концентрат, когда покупаем антифриз - значит кто то концентрат уже разбодяжил, налил в другую бутылку, и просит за это дополнительных денег.
2. С рождения на ФЫЧ уровень антифриза на минимуме, и когда на первом ТО доливают - это не значит, что у вас течет, это значит его с завода не долили. (связано ли это с тем, что после первой заливки завод не проверяет уровень после первого запуска, или с раздолбайством РОЛЬФа, я не знаю, но какая б ни была система охлаждения, после первого запуска двигателя вся ОЖ растечется как надо и уровень больше колебаться не будет. Исключение - когда заполняется печной радиатор).
3. В процессе эксплуатации антифриз выпаривается, как правило жарким летом за 15000 км от отметки максимум до отметки минимум, это тоже нормально. Это не течет, это обычное испарение, видели голубоватые потеки с наружней стороны бачка в районе крышки? Просто у ФЫЧ, как и у ланса, система охлаждения, судя по всему, с атмосферным давлением (видели дырочку в крышке бачка?), а не с избыточным. Между ТО можно один - два раза долить в бачок дистилированную воду (долить! а не залить литр-два), так как испаряется именно она, присадки и смазывающие компоненты остаются. Фокус в том, что если повысить плотность ОЖ, то можно с помпой распрощаться, а то и двигло нагреть. Поэтому то и ни в коем случае нельзя для долива использовать концентрат.
Я делал так - если требовался долив, доливал дистилированную воду до середины между метками (около 1 - 1,5 см по расширительному бачку), и потом на ТО мне официал доливал уже сам антифриз.