Цитата:
Сообщение от bc----
Позвонил, огорчили. Сказали, при утере обеих меток только замена RF модуля. Явная недоработка.
|
Как говорил Кот Матроскин, "Ура, заработала". Сегодня вечером методом научного тыка выяснил, что в техподдержке мне наврали. Итак, если вы случайно потеряли одну метку, нет нужды срочно бежать за заменой, чтобы она валялась про запас. Если вы умудрились сломать, или потерять обе метки, действуем по следующему алгоритму:
1. Через ввод пин-кода переводим иммобилайзер в режим "валет" (описано в инструкции). Уточняю, пин-код нужен не тот, который на карточке, а именно на самом RF модуле. Он там по умолчанию, кажись, 1-2-3-4, и его, понятное дело, нужно поменять, иначе любой угонщик прекрасно обойдется без метки.
2. Катаемся с отключенным иммобилайзером. При этом остальная сигналка нормально работает, ставится на охрану и снимается с нее, просто иммобилайзера у нас в машине временно нет. Штатно он запускается, когда ловит сигнал с зарегистрированной метки. Вопрос был в том, что делать, если обеих меток нет (сломаны/утеряны).
3. Покупаем новую метку.
4. Запускаем иммобилайзер. Для этого с брелока переводим сигналку в режим валет. При отключенном иммобилайзере наличие метки не требуется, она в этот режим нормально встает. Потом с того же брелока режим валет на сигналке отключаем. Автоматически вместе с ним отключается и режим валет на иммобилайзере. Дальше снова заходим на нем в меню программирования через ввод пин-кода, и регистрируем свежекупленную метку (процесс описан в инструкции).