[Бутявка]

Не нужны кулибины, сл. Лансеры прошли некоторые за 160000 и все нормально с вариатором, 160 км/ч на варике проблем нет ничего не загорается, но скажите мне много ли мы гоняем на такой скорости, 130-140 и то не везде, можно в такую ямку влететь, что ремонт всей машины обойдется дороже варика и акпп вместе взятых. Я тоже много слышал, что варик 100 тыс. и жди беды, правда говорят об этом в основном дилетанты, лично я не видел беды с вароиком ни у кого из знакомых, лично мне тоже акпп больше нравится, но к варику отношусь спокойно и пользую его в том же режиме, что и акпп, проблем не было, повторюсь, что на акпп нравится накатик, некоторым наоборот нравиться, что варик притормаживает, за все время моего существования поменял более 30 машин, практически всех производителей, когда покупал Пежо, все говорили, что все я попал, коробос точно накроется, 200000 км пути в одной семье, машина прошла без ремонта и даже намека на ремонт в акпп, без проблем была продана, и такое бывает. В то же время знаю двух людей у которых на новых Мерсах S к 30000 коробос встал, хорошо гарантия, у третьего GL класс 78000 тоже самое, замена обошлась в районе 250000, машин был б/у из германии парняга сам пригонял, но это не значит, что Мерен полное г..., просто так сложилось, у меня лупатых было два штуки, вспоминаю только добрым словом. Думаю, что япам нужно было на 2.4, ставить АКПП, чисто для Русских, вот тогда была бы точно золотая середина. Про бензин говорено много, я стараюсь заправлять все свои машины на Киришиавтосервис, просто там работает на ответственном посту товарищ, лью 92, но это выбор каждого, спор бесполезен, одно знаю точно, что в Питере на многих АЗС бенз с Киришского завода, а вот присадки добавляет каждый производитель сам, меня больше удручает, что у Белорусов, наш бензин стоит дешевле.