Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Электроника настроена так, что резкое нажатие воспринимается как требование резкого ускорения (кик-даун), естественно, что для резкого ускорения необходимо максимум удерживать низшую передачу, что и делает коробка. Плюс при ускорении включается гидротрансформатор, что несколько сглаживает разгон, но спасает вариатор от резких ударов. При небольшом сбросе газа - гидротрансформатор блокируется и это ощущается как дополнительное ускорение.
|