Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Поторговаться обязательно. Но, ИМХО, "пустота" таурега - это его плюс. Если собираетесь ездить долго, то та же пневма - это лишнее... Он и без неё достаточно комфортный (Лучше аута, во всяком случае). При этом даже в базе он отлично напичкан. После топового аута себя ущербным чувствовать не будете. Да и пробег у вашего знакомого минимальный - не было возможности "убить" автомобиль.
Я бы поторговался, скинул тысяч 50-100 и купил бы, если честно. Сейчас сам активно думаю о покупке б.у тура (1-3 лётку). Нравится он мне зараза. У отца был вынужден взять покататься (у него 3,6 280 л.с, тоже без пневмы) и прямо засел он у меня в голове. Прикольный. Очень понравилось сочетание комфорта и спортивности. Не очень мягкий и не уволень. Как-то всё в меру  Ну и пуляет 280 л.с по сравнению с моим кроссером очень здорово 
Что касается надёжности - у отца 40 тысяч уже прошёл (за 2 с лишним года) - ни одного отказа, глюка или поломки. |
Во-во, у меня тоже почти база и эта база на 4,5 листа распечатки тянет. У меня хоть и ГП, а не НФ, но в машине столько всего, что не прочитав инструкции не будешь знать и половины.
Пневму я бы все таки взял, с ней очень удобно, даже велики грузить, бац и он опустился до 16 см, хочется залезть куда то - бац и уже 33 см.
На рынке может и застой, но на хороший авто в хорошем состоянии все равно сильно скидывать не будут, если изначально на него не задрали цену.
Мне с моего 30К всего скинули и из того, что я смотрел, реально был самый удачный выбор.
Можно сказать так, в салонах и прочих ТЦ Москва, авто могут долго стоять, там понятно, что половину скрутили, начистили и нифига не делали, а с рук хорошие автомобили забирают быстро.
любитея
Ну и + надо понимать, что в оригинале цены просто пипец, пороги будет брать от 40 тысяч к примеру.
Правда мне НФ не нравится как внешне, так и по тому, что его урезали сильно по лазанью в не дорог.