[eun]

До Аута ездил на 6, 99, Chery Tiggo (1,8), кстати в последнем есть элементарная подсветка кнопок стеклоподъемников. Но мощь Аута впечатляет - такой приятный рык двигателя.

Навигатор в Хельсинки выручил. Но как дребезжит задний номер на финской брусчатке!

В темноте, чтобы не ошибиться с включением D или R, приходилось использовать внутрисалонное освещение.

Ну и конечно убивает невозможность открытия/закрытия окон после останова двигателя (без дополнительных манипуляций).

С электроприводом 5-ой двери японцы перемудрили - с десяток страниц в руководстве! А по факту - ни дочь ни жена совладать с 5-ой дверью пока не могут.

Рад, что не взял Субару XV, т.к. там только 4 ведущих, а в Ауте включаешь 2 передних и наслаждаешься меньшим шумом и более плавным ходом, не говоря про меньшие колебания зеленого столбика расхода топлива!

Кондиционер порадовал - после его выключения нет противного запаха в салоне как в Chery Tiggo.

Не рекомендую также вставлять иммобилайзер ухом ключа вперед в соответствующее гнездо под блоком управления климатом - на таможне, когда все быстро выходят из авто и идут штамповать паспорта, чуть выдернул иммобилайзер из этого гнезда!

В целом, мафын супер!