Цитата:
Сообщение от Vladimir2004
Хороший отзыв, но в расход как по Станиславскому: "Не верю". Достижим 11л, и даже 10л по ровному КАДу, но в Москве...
В 11л по пробкам - не реально вообще, частично с пробками - тоже.
|
Ну так показывает бортовой комп. Конечно, пробка пробке рознь. Тогда уточню, что расход фиксил в основном двигаясь на расстояние 36 км в одну сторону (с ЮВАО в СЗАО через ТТК) в 9 утра и в 8 вечера. Надо еще учесть, что летом пробки меньше. Дорога занимает где-то 1.15-1.30, когда как. За город на большие расстояния еще не выезжал, но вскоре предстоит поездка на 700км. Посмотрим. )
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Ed_888
У человека плюсов много по сравнению с МКП, 2.4, будь у него уже 3.0 JFG плюсов так и совсем могло не стать.
Как может быть меньше багажник у XL в сравнении с Аут III  , там такая погрузочная высота, что "слона" можно запихнуть.
Из-за комфорта подвески Аут III на малых скоростях приходится расплачиваться на высоких, нет бардачков, ящичков, розетки в багажнике, про откидной борт промолчу, а как сиденья складывались в одно касание на XL, песня 
Добавлено через 2 минуты
Мне еще интересно узнать, какую защиту на 3.0 ему дилер поставил, а то может и вовсе не быть, я тоже думал, что есть пока не посмотрел. |
С XL не могу сравнить, не ездил. Бардачки, ящики и доп розетки - не предмет моих вожделений. Кстати, доп розетка есть в отсеке для компактдисков. Про сиденья могу только поверить на слово, но с 1 аутом все равно небо и земля.
А вот подвеска немного огорчает, я об этом писал выше. На днях кстати поймал непонятный стук спереди при переезде лежачего полицейского (скорость была совсем небольшая). Не понял пока что это было. Вот вам и клиренс. На 1 ауте пролетал его же вообще не замечая.
Защиту поставили композитную, правда 2 недели спустя после приобретения авто.
Добавлено через 18 минут
Еще добавлю про шумку. Хотя и легче стало ушам, но все же не настолько, чтобы говорить о полном комфорте.
Изучаю небольшие похрустывания при больших поворотах руля, трогании с места и переключении рычага АКП - их происхождение, тональность, взаимосвязь с моими мыслями и действиями. ))) Иногда при переключении АКП режим D втыкался жестко, хотя и не резко делал. Теперь делаю паузу, пока помогает. При переключении на P и отпускании тормоза иногда авто чуть качнется и потом стопорится со звуком. На одном и том же месте ведет себя по-разному. Научился подрабатывать тормозом.
Так что вопросики ОД к 0-му ТО накапливаются. )))
Добавлено через 31 минуту
Цитата:
Сообщение от eun
До Аута ездил на 6, 99, Chery Tiggo (1,8), кстати в последнем есть элементарная подсветка кнопок стеклоподъемников. Но мощь Аута впечатляет - такой приятный рык двигателя.
Навигатор в Хельсинки выручил. Но как дребезжит задний номер на финской брусчатке!
В темноте, чтобы не ошибиться с включением D или R, приходилось использовать внутрисалонное освещение.
Ну и конечно убивает невозможность открытия/закрытия окон после останова двигателя (без дополнительных манипуляций).
С электроприводом 5-ой двери японцы перемудрили - с десяток страниц в руководстве! А по факту - ни дочь ни жена совладать с 5-ой дверью пока не могут.
Рад, что не взял Субару XV, т.к. там только 4 ведущих, а в Ауте включаешь 2 передних и наслаждаешься меньшим шумом и более плавным ходом, не говоря про меньшие колебания зеленого столбика расхода топлива!
Кондиционер порадовал - после его выключения нет противного запаха в салоне как в Chery Tiggo.
Не рекомендую также вставлять иммобилайзер ухом ключа вперед в соответствующее гнездо под блоком управления климатом - на таможне, когда все быстро выходят из авто и идут штамповать паспорта, чуть выдернул иммобилайзер из этого гнезда!
В целом, мафын супер!
|
+ дребезжание заднего номера и хлипкость его крепления. ОД прилепил под ним кусочки паралона )))
Переключение АКП в темноте проблем не вызвало. Как-то быстро привык после механики и при переключении даже не смотрю на рычаг.
Про окна есть такая беда. Игра на скорость - успел не успел нажать кнопку))
Инструкцию мне вообще подсунули на другие модификации. ОД обещает поменять.
Климат и впрямь без запаха, на 1 ауте был специфический запашок.
Ну и ключ вставляю тупым концом ибо на ухе болтается сигнализация)))
Еще один момент вспомнил. ОД рекомендовал не подключать функцию запуска двигателя дистанционно, так как тогда к машине доступ получает кто угодно. В итоге они ее просто заблокировали. Жаль. Зимой было бы удобно (((