Цитата:
Сообщение от karat151
Ок. Есть подозрения, что дело не в генераторе, а в проводке ("+" от АКБ). Скинул на флэшку "Руководство" со схемами - Завтра, если время будет, поковыряемся.
---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------
Поковырялись... Подозрения подтвердились. Была нарушена целостность провода от АКБ на клемму генератора (прямой, не через замок зажигания, который - желтого цвета). Лампочки потухли, напряжение 14.6 В. Вдруг кому пригодиться.
|
Сообщение от karat151
Цитата:
Сообщение от S.E.A.
Та же проблема, немного непонял, что значит нарушена целостность провода, был поврежден или куда лесть, так же всю голову сломали всем Томском, случайно наткнулся на твою тему, дружище выручи и отпишись как можно быстрее пожалуйста, как всегда срочно надо.
Сообщение от karat151
По поводу зарядки - я сам не спец, но у меня было вот что: на клемму генератора идут 4 провода (смотри схему
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...mages/1206.jpg - 1 и 4 на мозги (ЭБУ) 2 - на АКБ через предохранитель №13 под капотом и 3 - через замок зажигания) Так вот у меня провод 2 (у меня желтый) в одном месте обломался, через него не поступало напряжение от АКБ к генератору, а именно на регулятор напряжения, и он (регулятор) из-за этого работал неправильно и давал перезаряд - горели лампочки. На СТО ребята во-первых проверили выше указанный предохранитель №13 под капотом (оказался целым), потом кинули на прямую от АКБ на соответсвующую клемму генератора проводок и... о чудо! - напряжение стабилизировалось, лампочки погасли. Убрали провод - опять напряжение поднялось, лампочки загорелись. Вот и причина. Потом пошли по проводу в жгуте и нашли перелом, спаяли, заизолировали и свободен! Вообще по этому поводу у электриков еще предположения были. Ты пиши как там дела продвигаются и побольше информации о проблеме - буду со своими консультироваться. УДАЧИ!
Сообщение от S.E.A.
Спасибо, было тоже самое нашли.