Цитата:
Сообщение от Shakli
Да минует Вас чаша сия.
А теперь по пунктам:
1) Машина поехала, но продолжало течь масло, теперь уже из радиатора.
2) При движении из коробки раздается звон, вердикт сервисменов, проскальзывание ремня по конусам из-за их износа вследствие масляного голодания.
3) ремонт варика с проточкой конусов и заменой ремня ~ 50-60 тыс. (без гарантии), по практике из 5-ти отремонтированных уезжает 1 и надо сразу продавать так как хватает не надолго (потому их официально не ремонтируют). Можно поменять всю механику- это ~ 90-100 тыс., но как повезет может оказаться дороже, если пострадал гитротрансформатор или вылезут другие косяки. Итого - шило на мыло, а так я хоть спокойно с гарантией (6 месяцев без ограничения пробега) доезжу до продажи и людям мне не стыдно в лицо будет смотреть, когда буду продавать. Скупой платит дважды.
|
Настоятельно рекомендую "походить" по ссылкам vladgor -
https://out-club.ru/board/member.php?u=13687
В этой теме и в других он ссылался на
Форум механиков которые варики реанимируют, я туда "ходил" и видел вменяемые ценники на работу , вплоть до того что бывают новые варики в продаже, как я понял чуть ли ни с завода ниссан. Территориально они тут у нас в СПб.
Вот еще автор своими руками всю механику в варике сменил -https://out-club.ru/board/showthread.php?t=60030
И вышло все не в 150 косарей