[v888v]

Сообщение от WarGamer

..
Вообще если учесть количество проданных машин.
И то, что дилеров еще не посадили на кол, я тоже склоняюсь к тому, что просто переодически проскакивает брак. ..

Возможно ..

У меня скопилось много инфы. Выкладываю пока не всё. Тем более народ имеет странную особенность проходить мимо самых интересных фактов . Даже в этой ветке выложено очень много интересной информации. По маслу, характеристики, загадочный параметр "CVT oil degradation level", факты перегрева, видео .. Пожалуй больше чем в других местах. Факты перегрева в большинстве случаев описаны поверхностно. Поэтому пока статистика не может отразить техническую сторону или режим управления как причину перегрева. Выпало сообщение и всё.
Сама коробка CVT - достаточна надежна и комфортна . Как ни крути. Что Out XL, что Out III - проданы десятки тысяч. И по принципу "плохое быстрее бросается в глаза, чем хорошее" - почитав интернет понимаешь - не так уж и много "плохого бросили в глаза" - по сравнению с количеством проданных авто .. Тем более как правило в интернете "принято" одно и то же друг у друга перепечатывать.
Надо признать - причину (или причины) перегрева никто не знает. Возможно есть и общая причина.
Уже понятно что температура нагрева масла важный момент. Насколько сильно масло нагревается выше 90 в процессе обычной поездки? Это вопрос. Так же вопрос - как это происходит - нагрев от 90 до 140 ? Постепенно, или сразу?
Постепенно - от режима поездки.
Сразу - особенность работы узла, настройки или ошибки и т.д. ..

Насчет параметра "CVT oil degradation level"
получается на Outlander 2013 есть такие цифры:
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712.

И нет (или не было ) четкого представления о пределе параметра "CVT oil degradation level".
Если отталкиваться от вариантов параметра 21000 или 28000 - видно мало что вяжется с реальными цифрами. Иначе масло нужно менять на пробеге 25000 хотя производитель намекает при 90000.
При разговоре со специалистами сервиса ОД - показали доки где указан предел такой: 210 000, на все коробки "CVT oil degradation level" Jatco.
Получается цифра 210 000 - становиться правдоподобной.
Соответственно и беспокоиться как бы не о чем. (Но уточнение не помешает)

Поэтому интересно проследить данный параметр "CVT oil degradation level" всем!
В любом сервисе ОД где есть прибор MUT-3, этот параметр сосканируют. Сам владелец увидит "свою" цифру. Затем сможем сравнить.
Если что. Указывайте или "CVT oil degradation level" параметр под №70

Как выглядит

[свернуть]

Список имеющих перегрев