[Салават Юлаев]

Вот и у меня на 85т.км. загудел левый подшипник. Дороги у нас не ахти, да и по гравийке часто езжу. Гул начался после поездки в горы и преодоления несколько глубоких бродов. Хочется отметить что на бездорожье Outlander XL 2.4 CVT ведет себя очень достойно. Главное включить 4WD, отключить ESP и перевести вариатор в ручной режим. Самостоятельно выбирался из очень непростых ситуаций, когда грязная жижа была выше порогов. Заказывал SNR R173.27, пришел через 3 дня в коробке где помимо подшипника лежало стопорное кольцо и шплинт. Менял у проверенного мастера. Предварительно все смазали какой то гремучей смесью керосина и тормозной жидкости собственного приготовления мастера, в результате все открутилось и вынулось легко и без проблем, даже датчик ABS, чему я был несказанно рад. Подшипник выпрессовывали и запрессовывали 10 тонным прессом импортного производства (название не помню) и через 2 часа все было готово. Родной подшипник был синеватого цвета. Мастер говорит, перед тем как ехать в брод надо было минут 15-20 дать остыть, а не сразу после 60 км. горных гравийных дорог нырять в брод.Кстати шаровая и наконечник оказались в хорошем состоянии, чему был удивлен, никаких люфтов сидят плотно. Теперь езжу наслаждаюсь тишиной.