Коллеги. Вот такая мысль пришла.Не знаю, мне то в общем может и не пригодится. Но смысл такой: а не проще снять при первой замене масла штатный фильтр в теплообменнике, и не ставить его, а в магистраль (ну если есть радиатор) к радиатору врезать фильтр (можно с магнитом) типа такого
http://atdc.ru/catalog/product?q=M010MG ? И замена фильтра в будущем займет вообще минимум времени, разбирать пол машины не нужно будет.