Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
Про прогрев есть отдельная тема
|
Выкладываю файлы с параметрами вариатора из Диагбокса, возможно будут интересны. Руслан (Kuzenkakol), признаю вашу правоту в том, что температура масла в count. Хотя прога пишет в таблице программы единицы 1˚С, что я и запомнил, НО если нажать на строке на справку появляется таблица:
Скрытый текст
Изменяется от 0 до 255
0=-50°C
17=0°C
47=20°C
100=50°C
140=70°C
155=75°C
161=80°C
190=100°C
200=110°C
225=150°C
240=200°C
[свернуть]
В том числе выкладываю график прогрева и график давления при 1500 об в D на тормозе.
По прогреву температура масла начальная 8 градусов, когда появилось одно деление на приборке (цветная) температура ОЖ = 50, температура масла 42count (47count=20 градусов), 2 деления приборки ОЖ=60, масло = 50count (Одно деление графика по горизонтали= 7 секунд) Вывод для себя сделал, до одного деления ехать не стоит, т.к. температура масла вариатора менее 20 гр. цельсия, а это критично для ее свойств.
Все файлы с машин с радиатором вариатора.
Мои параметры 350 км после сброса счетчика и замены масла, набрал 528 единиц. До этого за 39 с копейками тыс. набрал 31110.
Далее параметры Олега (OutLancer), счетчик 20926 (похоже со старого вариатора, на новом пробег 2500), замеры до и после сброса счетчика. Изменения давления в его случае не заметил, как ни странно. Процедуру инициализации вариатора не делали из-за пробега после замены (Со слов Олега официалы ее не делали вообще). Приложил скрин процедуры инициализации из Диагбокса, одна строка не переведена с Франц., "удерживать педаль тормоза до окончания процедуры".