PVladimirM, offтоп, это как с ремнем, особенности конструкции, всем понятно, что так быть не должно, такое есть у других машин когда либо натяжитель сдохнет или муфта обгонная заклинит либо ещё какой ролик выйдет из строя, а у нас в принципе сразу. А как доказать или еще что непонятно. Тут на самом деле тоже тяжело, хороших спецов, а тем более дипломированных специалистов, а так же и документов производителя с конкретными тех. данными и тех. условиями той же температуры, которые должны быть соблюдены в 95% режимах при эксплуатации, не найти... А на свой приоритетный рынок они плевали, видно по косякам и сервису.
Отчет по установки радиатора охлаждения масла вариатора от УАЗ на Outlander XL