[WarGamer]

Денис v6, Если любите ездить быстро или часто стоите в пробках, ставте радиатор и не партесь по поводу подогрева. Этот подогрев, как мертвому припарка))) Он нужен для ускоренного набора температуры маслом зимой. Как только ДВС выйдет на рабочую Т, подогрев прекращается ( в А3 только начинается). Что бы вы не запутались во всем этом флуде, я обьясню проще)))) Ставите радиатор и до полного прогрева авто НЕ ВЖИГАЕТЕ и все у вас будет гуд.


серг436, Обьясняю еще раз:

1. Предупреждение срабатывает на 138С. Максимальная рабочая Т у масла 190С

2. Система подогрева только помогает быстрее прогреть масло. Она не поддерживает его Т, так как термостат не имеет отношения к маслу и мереет Т антифриза. Тоесть как только антифриз набрал 95С подогрев прекратится независимо от Т масла в коробке.

3. Если у вас закупорится радиатор от УАЗ с сечением трубки 10мм, то вашей коробке уже давно пришел конец. Ибо закупорить его может только стружка. Ну или вы довели масло в акпп до состояния гуталина)))) Ленточный радиатор так же может закупориться и еще он замечатель забивается грязью с улици и кпд его падает сильно. Митсу его ставит по причине того, что он при меньшем размере имеет кпд выше чем трубчатый. А его размер у Митсу ограничен местом при штатной установке. Трубчатый радиатор устанавливаетя перед радиатором кондея, а так как места много, то меньшее кпд трубчатого радиатора компенсируется его размером. Радиаторы фирмы Хайден имеют тонкие стенки трубки для лучшего рассеивания тепла и установка сетки на рашетку при монтаже этого радиатора обязательна!!! Воизбежании повреждения радиатора камнями. Которое может привести к течи.