Цитата:
Сообщение от rbely
Кстати, еще в "Аут3 после ХЛ..." хотел спросить, а что такие за современные экотребования к утилизации авто, которые так ЛКП ухудшают? Вроде все производители пишут что гарантия на кузов много лет от сквозной коррозии и т.п., а на деле пшик получается, обманывают?
|
http://www.epa.ie/pubs/legislation/a...egulations.pdf
Насчет обманывают - это не ко мне. Попробуйте в Спортлото вопрос адресовать.
Гарантия - на не поврежденные поверхности, решается не толщиной ЛКП, а его "нано", будь они не ладны, качествами
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от OutВиктор
Да я в Судаке (Крым) живу, здесь сейчас +7-10, морозы до -10 в январе, теплые "окна" - до +20 в феврале. Так что холода не пугают
|
Тогда, да - климатическая зона для такого авто резонна.
Осталось ветку верную подобрать - ведь тиг слабо сопоставим с Аутом. Давайте их тогда с миникупером тоже сравнивать будем.
Ниша тига состоит из GLK, ASX, CX-5, Кашкай, Йети, и т.д. и притягивать сюда же А3 несколько странно
Я бы все же в сравнениях оставался в рамках одноклассников.
Вот пример некорректного сравнения междуклассников: берем 2млн.руб. и пару тойот - хайлендер и прадо.
На первый взгляд, хайлендер окажется заряженнее чем прадо, но если разобраться с агрегатами трансмиссий и механизмами подвесок, то вопрос перестанет быть однозначным.
