VladGor, так я говорил про другое, что ремень заточен под движение вперед, и вытягивание задним ходом газелей и прочей техники, черевато задирами на шкиве и самом ремне. Судя по тому как скруглен этот выступ, это сделано для облегчения изменения положения в шкиве, а вот когда он в обратную сторону крутится получается плоскость.
Добавлено через 1 минуту
Грубая схема
тут у нас только вращение в обратную сторону. Почему они взяли в другую не понятно.
Вот при этом изменении положения сегментов в ремне (один край расходится, другой сходится) и называют геометрическим трением, и чем больше обороты тем больше сегментов в момент времени совершают данную работу выделяя тепло, по мимо ГТ.