[zluka505]

Сообщение от Prokaznik

ага. в первом случае там датчик нагревается в выхлопе до своей высокой рабочей температуры от раскаленных газов, когда нагреется, обороты нормализуются, электроника начинает видеть, как сгорает топливо и нормализует весь процесс. А во втором случае подключается компрессор кондея, создавая дополнительную нагрузку на двигатель, обороты падают, электроника это бдит и поддает газку дабы не заглохнуть. Ну и соответственно такой скачок происходит.