Цитата:
Сообщение от Igor.Ch
как ты это определял, эту "объедененность"
прохват воздуха и падение давления - события одной цепи, ни к чему такая сдвоенность, но если сам разбирал мерса и держал в руках два первичника заведенных на один индикатор - я не спорю, значит был такой странный инженер когдато у мэрса...
|
Эта "объедененность" шла с завода. Когда накрылся датчик уровня масла, то загорелась лампочка (постоянно) уровня и давления масла, это даже в книге по авто было указано, что всё показывает 1 индикатор(тоже бесило, нельзя было установить на 2 лампочки). Поменял в картере новый датчик и всё стало ОК. Кстати ещё бесило , что этот индикатор(лампочка) гас при включенном зажигании через несколько секунд, а не после пуска двигателя(как должно быть по логике, появилось давление-лампочка погасла).