[zorge799]

Сообщение от viktorgevara

Ну так если все это может работать под большим давлением, даже на стоке с завода со всеми гарантиями в Австралии, чего ему будет если у нас эти параметры реализовать с помощью чип-тюнинга?

Вот хороший ответ на ваш вопрос из параллельной ветки https://out-club.ru/board/showthread...09#post1626209

Сообщение от Алекс252

Ну вообще я примерно это и имел ввиду, просто некорректно преподнес. Все именитые автопроизводители не просто так дают 3х летнюю гарантию. Все новомодные двигатели рассчитаны примерно на 3 года относительно беспроблемной эксплуатации. Как впрочем и 100500 ступенчатые АКПП и роботы. Причем доля брака который будет заменен по гарантии тоже учитывается и общая рентабельность рассчитывается с учетом этого брака. А вот вопрос сколько без проблем данные двигатели и КПП проходят после окончания гарантии - производителей к сожалению интересует мало ибо маркетологи душат их требованиями по мощности-экономичности и экологичности. При этом все понимают что сделать двигатель который будет выдавать на гора 300 лс, при этом кушать 5-6 литров горючки, пукать в атмосферу исключительно чистым кислородом, весить 20 кг и при этом пробежать миллион километров - невозможно. Поэтому что то жертвуется для достижения данных характеристик. И так как мощность, экономичность, безопасность и экологичность - требуемые параметры, соответственно страдает надежность.

Двигатели формул тоже исключительно замечательные, только вот живут очень недолго... Для интереса прочтите вот здесьhttp://lr-club.com/index.php?showtopic=95440, у них тоже двигатель относительно небольшого объема (2,7 литра), из которого также выжали все, что возможно. Итог - массовые поломки коленвала на пробегах до 100 тысяч. При этом безнаддувные бензинки с объемом больше 4 литров ходят десятилетия без механических проблем.