Цитата:
Сообщение от vlaivan
против законов физики не попрешь
|
При определённой конструкции поршней и положении на них колец расход может быть большой, равно как и тогда, когда мотор изношен или проблема с маслосъёмными кольцами. При определённой конструкции вентиляции картера масло может вылетать во впускной коллектор (как на моторе ВАЗ 2108 было, если его крутить сильно). Турбомоторы конструктивно едят масло.
Ещё раз повторю, у меня на предыдущей машине после ТО (раз в 10 тыщ где-то получалось) уровень стоял между МИН и МАКС, и до следующего ТО она так же доходила - между МИН и МАКС, не ниже. То есть, пол-литра на 10 тыщ. А может и меньше.