Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Только что поменял сайлентблоки в этой балке и в кронштейнах. В балку поставил мицевские сайлентблоки, в кронештейны- Фебест ( и подпер зиловскими резинками с двух сторон). Балка откручивается от редуктора достаточно легко- 3 болта головкой на 17 с удлиннителем, а вот от задней поперечной основы болты откручиваются (непосредственно из сайлентов) жутко тяжко. Поливать ВЭдэхой крайне полезно. Нужны так же две головки на 17, два длинных воротка, или трубы-удлинители. Так же туго выкручиваются вертикальные болты кронштейнов. Для удобства откручивания правого - лучше снять глушитель с резинок. Ну и в обратном порядке. И смазать солидолом для лучшей разборки потом. До этого было всё сухое абсолютно, ни капли смазки, ну и прикипело.
|