Re: Тормоза, колодки
Наши поршни покрыты защитной гальваникой - пока влага из тормозухи и со стороны пыльника не разрушила точечно гальванический слой - все будет тип-топ. Если же появилась точечная "ржа" - чистить шлифовать и полировать поршень бесполезно. Коррозию уже не остановить. При первой же несколькодневной стоянке авто в теплое время сезона - поршень будет стремиться прихватиться к цилиндру. Поэтому привентивной мерой является регулярная раз в два года замена тормозухи и закладка специальной смазки под пыльник поршня - лучше всего на мой взгляд - силиконового компаунда вроде Dow corning/Molykote 111 silicone compound sealant and lubricant...Ну очень хорошая штука...А в пальцы Тойота Раббер Грис вполне....
|