globus2003, у меня было в Крыму. Штурмовал горку, подъем крутой, метров 300-400. И в машине 3 взрослых+2 ребенка. Поставил L, тапку в пол, поехал. На середине горы машина изрядно потеряла ход, я аж испугался, что сейчас встанем, но потом внезапно "подхватило", и поехала дальше. Как я сейчас представляю, это как раз режим L решил, что слишком разогнались, и перешел на повышенную передачу. Так что сейчас горы я штурмую только на первой, а L удобен для сравнительно горизонтальных дорог с плохим покрытием, где то ползешь 10 км/ч, а то можно разогнаться и до 30-40. Там руками пришлось бы дергать лепестки, как на механике, а L переключается сам, удобно.
Я просто только вчера из Грузии вернулся, так что по горам наездился на год вперед.
Машинка, кстати, очень достойно себя показала на горных вусмерть разбитых грунтовках, как я уже написал, за все время встретил только одно место, где не смог проехать, и еще пару мест, где просто не решился из-за величины камней и кочек на дороге.
PS Где бы вот еще проверить теорию про то, что имитация блокировки работает только на 3-4тыс. оборотов. Я-то на диагоналке всегда тапку в пол выжимал, а вдруг и у нас эта фишка имеется.