[Metalray]

Отпишу и свои пять копеек на этот счет. К ингибитору подходит еще тросик, который идет от ручки КПП. Я приобрел новый Падж и в салоне установил блокиратор тросика КПП. Дальше можно предположить, что произошло с учетом "высокого" класса сервисменов. При установке блокиратора тросик скидывается гайкой, которая находится по середине ингибитора. Естественно, когда тросик накинули гайкой обратно, началась свистопляска. Машина не заводилась в P. Можно было ее завести, дав щелбан по ручке КПП. В общем я раз 5 ездил на регулировку тросика. Здесь действительно настройка требует нейрохирургической точности. Физический износ контактов внутри возможен только при ооооочень долгой эксплуатации. Поэтому, если переключения КПП начинают себя вести неадекватно, лучше действительно начать с анализа ингибитора. ПРИЧЕМ, регулировочные болты самого ингибитора (2 штуки по краям) лучше сначала не трогать, а поиграться центральным болтом, который регулирует натяжение тросика. В большинстве случаев можно решить вопрос только эти одним болтом.