[kalibr]

Всем привет, менял масло в вариаторе, снимали поддон, меняли 2 фильтра, прокладку, тьфу-тьфу "будем жить". Вариаторщик сказал всё нормально. Не в коробке дело. Заметил странную особенность, связанную со свечами зажигания. Решил попробовать Denso перед поездкой на Украину. Проехал 1200 км со средним 8,4л на сотню, тяга была, разгон был. Приехал в Минск, начал ляпать левый стакан. Вынул свечи, одна катушка с запахом бенза и на свече следы пробоя ч/з изолятор. Остальные чистые. Поменял на NGK. Тяга есть, расход вырос до 10л по трассе. Смотрели осциллографом все катушки, форсунки, датчики, сравнивали с дата-файлами. Всё идеально. Раньше брал свечи от Лансера NGK 6FRI, так вот на них была самая идеальная тяга и расход. После 40 тыс., после замены масла, машина перестала ехать, снял свечи, все с пробоями на изоляторе. Короче газы выходят после свечи за изолятором. Или свечи брак или проблема с движком. На холодную плохо заводится, работает неравномерно, ну и как раньше отмечал проблемы с тягой.