[doc_]

Для статистики.
Моторчик печки напомнил о себе где-то на 80ткм (при резких поворотах машины повизгивал). При пробеге 90-110ткм (как раз была зима) начал слегка гудеть на небольших скоростях печки, при увеличении скорости гул пропадал. Зимой заморачиваться с ним не хотелось (тему прочитал уже тогда и перспектива разбора и далее при необходимости замены была понятной), поэтому дождался весны и разобрал полностью. Картина была стандартной (приличная выработка на коллекторе, царапины, щетки ещё с неплохим запасом, огромное количество медной пыли везде и тп), почистил, смазал и собрал. Думал над заменой подшипников, но так и не решился на это (заморочки с центровкой). Поставил и всё лето отъездил в тишине (кондиционер работал регулярно). С приходом первых холодных ночей в конце лета (где-то в районе 5 градусов) моторчик вновь напомнил о себе довольно неприятными звуками. Больше разбирать/смазывать и тп не буду, зима впереди, не хочется в самый ненужный момент остаться без печки, поэтому заказал новый (цена вопроса 2700 руб).
Так что в итоге получилось как у большинства: смазки и прочие припарки это ненадолго, если делать для себя, то можно сразу заказывать новый моторчик и не тратить время на чтение тем/сборку-разборку и тд.
Ресурс моторчика печки в 70-120ткм (в среднем, судя по множеству примеров с разных тем) это (на мой взгляд) свинство со стороны производителя. Видимо ему (производителю) очень хочется зарабатывать на запчастях.