Цитата:
Сообщение от runonce
Как это на нейтралке?? Отпускаешь газ в режиме D - мгновенный расход бензина падает до нуля, что означает Колеса вращают двигатель, а не бензин. Идет торможение двигателем.
|
совершенно верно, только еще и CVT "переключается" на самую повышенную передачу, чтобы осуществлялось
экономичное движение
накатом.
Мое ИМХО:
1) Вряд-ли есть большая разница при движениее накатом в режиме D между CVT и АКПП. В обоих случаях двигатель переходит в режим "принудительный холостой ход" (перекрывается подача бензина), а коробка выбирает максимальную из возможных для данной скорости передач.
2) "угробить" CVT торможением двигателем вряд-ли получится. Переключиться на недопустимо низкую передачу не даст электроника, а мощность, передаваемая самим ремнем вряд-ли будет больше той, что имеет место быть при ежедневном интенсивном движении.
3) отрицательно на сроке службы
любого движущегося элемента автомобиля может сказаться "рваный" режим работы. И CVT тут не исключение.