Цитата:
Сообщение от nk@
Свечи так сразу и тем более - сразу все из строя не выходят. И как правило, если свечи летят до того как им пора по сроку эксплуатации, значит движок увален в г@вно и замена свечей мало чем поможет.
Задача владельца современного автомобиля следить только за уровнями жидкостей и вовремя делать регламентные ТО. И ФСЁ! И свечи тоже на ТО поменяют.
ЗЫ: А возить с собой надо только запаску, балонник и домкрат.
ЗЗЫ: Когда свечи начнут сдыхать загорится лампочка Check engine и на диагностике появится ошибка с кодом "пропуск воспламенения в цилиндре таком-то". ECU эти ошибки накапливает у себя в памяти и они могут быть считаны мотор-тестером. Так вот, когда делается ТО - эти ошибки просматриваются, и на основании их делается вывод что надо делать с двигателем (например поменять свечу).
|
Что бы загорелся чек,свеча должна быть "убитой" конкретно. И зачем доводить двигатель до такого состояния? Ведь до того,как свеча откажет в результате увеличения искрового зазора,увеличиться нагрузка на систему зажигания. Или ты сразу хочешь вместе со свечами заменить и наконечники с катушками? Кроме того,при увеличении зазоров между электодами увеличится и расход бензина и ухудшится запуск дигателя в мороз. Если тебе нужны все эти проблемы, то можешь вообще ничего не делать с двигателем,езди пока не заклинит.