[Markow_75]

Сообщение от Дизелист

Если вы не уверены в качестве топлива Ваших заправок и хотите лить это масло то замена ему должна быть 6-7 тыщ. 30 мороза переваривает легко.

Его нельзя, уже прочитал, что нельзя на насос форсунка.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ZMS

Markow_75, если уж начал пытать энеос спроси какая зольность у рекомендуемой ими жижи а то они стесняются это на офф.сайте написать, если что больше 1,1-1,2 уже не гуд.

У дизелей с Common Rail камера сгорания находится в поршне, за счет этого он подвергается гораздо большему нагреву вместе с кольцевыми канавками, куда подается масло. Высокозольные масла оставляют там гораздо больше зольных отложений и кольца могут встать.

Ок, обязательно спрошу. А подкол про курилку не уместны, если пишу значит владею информацией. Эти люди реальны, следят за технологией на этом заводе, сдают продукцию на анализ и т.п. Знаю даже о пуске установки для производства соляры евро 5 и еще даже знаю работает она или нет. Вас верить мне не заставляю.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от ZMS

Я бы в соответствии например с этой мурзилкой выбирал жижу минимум API CI-4


Щелочное число(TBN) около 10, зола(Sulfated Ash) около единицы, замерзание(Pour Point) около -45..

В общем вот идеальная жижа на 5-7 ткм

http://www.mobil.com/USA-English/Lub..._LE_5W-30.aspx

А Вас не смущает рекомендация для трековых грузовиков? И подходит ли она к нашим движкам по ACEA?