Доброго!
Наличие допрадиатора АКПП позволяет не только избегать перегрева коробаса при больших разовых нагрузках, но и позволяет удерживать температуру масла АКПП (и всех фрикционов, соответственно) в оптимальном рабочем диапазоне пр ежедневной эксплуатации.
А это что? Правильно: Его Величество Ресурс.
То, что шайка "Рольф & ММС" усекновением подобного элемента ясно заявила: "Нам по...боку, что будет с вашим Паджеро после гарантии!" это несомнено. Не нужны им крепкие, долговечные машины.
Новые деньги от новых покупашек им нужны. И почаще.
"Планируемое устаревание вещей" (с)
будь оно неладно.
P.S. Кстати, частое движение в пробках и вообще "городской цикл" считаются "тяжелыми условиями эксплуатации", по документам ММС.