Цитата:
Сообщение от raingts
Расскажи пожалуйста как ты сию процедуру проводишь, в свое время мыл на селике на мойке, очень не понравилось когда на алюминиевых трубках и коллекторе появились белые мытные пятна((( смотрелось некрасиво, не могу сказать что у меня грязный двигатель сейчас, за 1.5 года не мыл ни разу, но пыльный слой естественно присутствует. Расскажи по подробней! А то на мойках тока и слышу пеной залил и смыль, вот и вся процедура, читал что какой-то консервант нужно наносить как раз чтоб ничего не окислялось...тоже хочу помыть после зимы.
Да да, что нужно закрывать чтоб потом геморойка не прилип к одному месту? ) Или ты ничего не закрываешь) Если можно поподробней)
|
Ничего не бояться - главное условие. Это не шутка. Если бояться мойки движка, машина может и не завестись, как чуткая лошадь, которая сбросит седока, если он нервнечает.
Два года назад терли эту тему здесь на форуме. В мануале прописана обязательная мойка двигателя. Первый год, когда еще немного психовал за невыплаченный кредит за авто, заставлял пару раз мыть только ОД с указанием в заказ-наряде (мало ли что). А потом где-то на форумах увидел пост одного коллеги, который отвечал тем, кто категорически отрицал мойку по причине залива водой (замыкания) чего-либо. Так вот он ответил сомневающимся коллегам, что 70 см брода по паспорту (а по жизни...) на работающем движке для Pajero родная стихия. Меня такое откровение от внимательного изучения японского мануала просто сразило своей простотой и убедительностью. А тут на мойке машина заглушена и на нее льют водичку с шампунчиком (для лошади, так просто, в кайф).
Ничего необычного нет, вода, шампунь, откисание, вода. Нигде не надо замазывать герметиком. Если по-началу страшно (было и такое), просите, для успокоения своей души, чтобы просушили сжатым воздухом, до ключа на старт.
Одно очень личное наблюдение. Увидев чистый моторный отсек, любой автомастер (если он не под кайфом, конечно) совсем по-другому относится к Вам, вашей машине и к своей работе с ней.