В ноябре заменил генератор по гарантии, дребезг исчез но сразу появилась другая проблема (может конечно совпадение и АКБ просто пришел конец), стал очень быстро разряжаться АКБ за несколько дней стоянки напряжение АКБ падает меньше 12вольт, за неделю до 11,5 , хотя буквально еще в сентябре вернувшись после 3х недельного отпуска, сигналка показывала 12,1. Когда машина заведена то напряжение нормальное 14,7В. До прикуривания дело пока не доходило но чувствую скоро дойдет тк крутит очень тяжко даже после поездки теплый движок и акб крутит с явным напрягом
( Отсюда несколько вопросов.
1. Может ли это быть как то связано с заменой генератора? Хотя мозгами понимаю что вряд ли тк генератор выдает свои 14,7В но и на сколько мне известно Мицу всегда ставила хорошие АКБ YUASA (косвенно это подтверждает и форум тк жалоб на акб не нашел)
2. На сколько реально заменить АКБ по гарантии? Может кто сталкивался с этим?
3. Если покупать самому то хочется поставить по мощнее какой максимальный размер можно всунуть чтоб сильно не переделывать? Стаканом по любому придется жертвовать (Сейчас стоит родной 230мм 65А азиат хочу хотя бы на 80А и током прокрутки ампер на 700 ) в форуме 3го аута ни одной темы не нашел не ужели ни кто не ставил больше?