Цитата:
Сообщение от WarGamer
Сосед, Что этот датчик даёт в итоге? Машина по факту такая же, как и обычный аут с небольшими изменениями в трансмиссии. То, что обычный среднестатистический водитель никогда не почувствует разницу между S-AWC и AWC я даю 200%. И S-AWC тут одно название, по сравнению с действительно инновационной трансмиссией лансера. Кстате по вашей ссылке все разжовано про Activ Yaw Controll (AYC), а вот про датчики YAW там почему-то не особо упоминают. Есть стойкое подозрение, что от одного без другого толка мало.
|
Датчик дает быстродействие, как и измененная муфта.
Кстати, я похоже, наврал про его местоположение. Вероятно, все-таки он совмещен с джи-сенсором.
никакое не название, а очень полезная вещь. на трехлитровом моторе очень чувствуется рысканье из-за разнодлинных приводов, если мотором пользоваться, конечно) датчик упоминался на третьей генерации в пресс-релизе, насколько я помню. На GT он тоже, вероятно, был, судя по инфе от мицу.
но мне, право, поднадоело по третьему кругу)))
схема для GT, но тоже актуально:
