[romiki80]

Моя история. Когда покупал машину, всю ее проверили на дорогом сканере от и до. Мастер сказал, что все в идеале (мастер независимый), даже похвалил некоторые параметры. Пробег был 105тыщ. Купил и в этот же день загорелся чек. Продавец по телефону сказал, что чек выпрыгивает на плохой бензин. Обнулил, опять выскочила, забил. Отьездил пол года и купил на али себе elm 327 сканер блютуз за 450р. Считал ошибку, написал ошибку катализатора на первой или второй банке, уже не помню. Начал читать форум, где пугали последствиями попадания керамики в цилиндры. Напугался, но снова забил. Как обычно пишут в фильмах-прошел год.....) Пробег 120000.км. Вспомнил, что горящая лампочка на приборной панели это не новогодняя гирлянда и видимо все таки надо что то решать. Решил выбить каты только в колекторах, чтобы исключить возможные печальные последствия. Позвонил на кропоткина 505, сказали выбить только два первых стоит 1,4т.р. Приехал, вскрыли, порекомендовали выбить и третий. Сам посмотрел в трубу, и действительно кат уже отслоился от нижней части банки, но сам был почти в идеале, только немного было нарушена сама геометрия ячеек, немного перегородки ячеек были с изгибом. Решил тоже выбить. В коллекторах состояние катализаторов не смотрел. Ценник стал 2,1тр. Выбивали снизу не снимая колекторы. На вопрос про попадание крошек, сказали не ты первый, все будет нормально. Спросил про электронные обманки лямбды, сказали 6т.р за две с работой, решил отложить и подробнее прочитать про сопротивление с конденсатором). Через два часа забрал машину. Итог: по ощущениям накат стал лучше и дышать стало вроде легче. По звуку- погазовал с открытой дверью, звук из глушителя не сильно отличается, выхлоп пахнет по другому, но ничего критичного. В салоне до 2,3т.оборотов никаких отличий, далее начинает в общий звук двигателя добавляться металлический оттенок, но он не напрягает. Так что по звуку ничего критичного. Далее буду думать, что делать с обманками или прошьюсь под евро 2, если найду в новосибирске спецов.