Re: Out III - радиатор вариатора
Ну если уже брать оригинальную систему теплообмена, со старых машин, то по достижении 75 градусов, по теплообменнику постоянно циркулировал горячий антифриз, и зимой и летом. А масло в свою очередь либо догревалось либо остывало до температуры антифриза, поддерживая таким образом постоянную температуру.
У 3 аута надо проводить модернизацию, что бы получить подобное.
|