[bescotex]

C помощью ELM 327 мы можем проверить важнейший параметр машины. Это состояние его катализатора. От которого при дохлости весь гемор.
==================
Oxygen Sensor #2 - показания заднего кислородного датчика ( второй лямбды ).
Установлен после катализатора. По его показаниям ЭБУ следит за состоянием каталитического нейтрализатора и за исправностью первой лямбды.
Способность каталитического нейтрализатора накапливать в себе кислород является показателем его состояния. Работоспособный нейтрализатор накапливает кислород, необходимый для реакции окисления СН и СО, происходящей в нём. По мере износа каталитического нейтрализатора, его накопительная способность, а, следовательно, и эффективность его работы уменьшаются. Накопительная способность катализатора, может быть рассчитана косвенным образом, путём сравнения сигналов с двух кислородных датчиков. Передний кислородный датчик определяет количество кислорода в отработавших газах на входе в каталитический нейтрализатор, а задний на его выходе. Новый нейтрализатор способен накопить кислорода намного больше, чем его содержится в отработавших газах, поэтому количество кислорода на выходе нейтрализатора меньше, чем на его входе и изменение его уровня происходит медленно. Поэтому сигнал с переднего кислородного датчика имеет высокую частоту переключения, а сигнал заднего кислородного датчика почти не изменяется и имеет низкую частоту переключения. Состарившийся каталитический нейтрализатор уже не способен накапливать весь кислород, попадающий в него, поэтому частота переключений заднего кислородного датчика увеличивается и по мере старения нейтрализатора, приближается к частоте переключения переднего кислородного датчика.
===================

Добавлено через 13 часов 29 минут
Вопрос по установке ELM327 и MUT проработан. Есть смысл продолжить обсуждение опыта использования MUT на базе проги торк с ELM327. Имею ввиду эти 60 снимаемых параметров МUT и что с ними делать на практике. Вообщем кружок юных МUTовцев. Выкладывайте кто чего нарыл и до чего допер