Ну, уважаемый коллега
Самодел, с таким аппаратом, как у Вас может тягаться разве что только «
Valentine One», созданный, к слову, конструктором Escort-ов. Это мечта! Какие могут быть штрафы с таким то прибором?! Разве, что от лазера или просто - выстрела в лоб...
Сам слежу за р/д темой, меняю их раз в три года или вместе с автомобилем. Щас езжу с бюджетным, разнсённым «Conqueror XR3008». Очень доволен: "ложняков" - минимум, чувствительность - впечатляющая, установка - скрытная. Море раз уже ездил с ним по Европе.
Не далее, как вчера, по просьбе товарища, катал тестировать его новый «Whistler 438ST» в сравнение с Conqueror-ом. При условии цены в 4 тыр. - товарищ остался своим доволен, хотя по времени обнаружения того же "
Арена-С" в "K" диапазоне, этот Вистлер явно не «+40» и не, тем более, выше: мой начинает фонить уже на изгибе ул. Преображенского, а его - метров за 200.
А "
Автодория"... да, беда для нас, всех. Ни один "стрелкодетектор" эти комплексы обнаружить не в состоянии. Причина проста - "Автодория" не излучает. Её ИК подсветку можно в расчет не принимать - на нее сработать могут лишь РД, воспринимающие диапазон "L", да и то - далеко не все, тем более - при установках "в спину". Бедка еще в том, что, по крайней мере пока, РД с GPS - не воспринимают "Автодорию", как УЧАСТОК контроля скорости (протяженностью до нескольких километров). Встретив такую камеру — мы имеем индикацию/оповещение о наличии камеры, скидываем скорость до разумной, проезжаем ее и...? И что делаем? Снова разгоняемся? Затем, доезжаем до следующей и снова, получив предупреждение, тормозим?
Получается, что существующий НЫНЕ алгоритм обозначения spedcam-ов "не понимает", что такое "Участок контроля средней скорости".