По
схеме из шапки.
Получается, согласно схемы, что у нас каким бы приточный воздух ни был (внешним или рециркулируемым) - он всегда проходит через испаритель. А это может означать два факта:
1. При прохождении через испаритель внешнего воздуха, нечто оценивает его температуру и предпринимает действия, приводящие к невозможности его обледенения. Что это за действия? По логике, должно быть охлаждение (иначе на теплом испарителе будет образовываться испарина и наледь). А если охлаждение, то и "осушение"?
2. При прохождении через испаритель рециркулируемого воздуха, к п.1 МОЖЕТ плюсоваться и его осушение, т.к. такой воздух МОЖЕТ быть и положительной температуры и влажным, т.к. он будет поступать из салона. Получается опять, нечто, должно это оценить и принять решение.
И еще вопрос. Есть ли у нас в системе это НЕЧТО, что оценивает ВЛАЖНОСТЬ.
Чтоб охлаждать испаритель (и предотвращать на нем образование наледи), нужно будет запускать весь тракт кондиционера, щёлкать муфтой, гонять фреон и т.д. Но ведь многие сознательно отключают "снежинку". Тогда... как это работает?
Ну вот, дружище
escape112 меня опередил!