Цитата:
Сообщение от bc----
Забыли третий вариант- удалить из внутрисалонного воздуха лишнюю влагу, сконденсировав ее на испарителе кондиционера. Собственно, в этом и есть смысл осушения - сначала пропустить воздух через испаритель, собрать из него воду, потом печкой нагреть обратно до нужной температуры. Беда только в том, что у нас это работает нормально только при температурах снаружи примерно от +10С. При более низких кондиционер включается слишком редко и эффективного осушения нет.
|
Рассматривал только зиму. А зимой наружный воздух ниже нуля.
Но зимой воздух атмосферный "суше" относительно того что в помещениях.
Эта "влажность и точка росы" известна хорошо как пчеловоду (зимовка пчёл) и как владельца частного дома с отоплением газом (конденсат в трубе). Близко все это.
Кстати на охладителе (испарителе) обычно стоит датчик температуры (не позволяющий включать компрессор ниже 0°C ), ищу в доках где он. Но мог производитель как то и по другому организовать. Это если воздух с салона идёт (рециркуляцию включить) то что компрессору не включиться и не охладить его, и не осушить? А так, слышно, что компрессор на 2 сек включается раз в минуту (точно не засекал).