Цитата:
Сообщение от Zoll
Сомневаюсь в этом.
|
Я имел ввиду какие-то внешние варианты. Например, окажется, что на блоке УКК есть доп.входы для датчиков; или перенос штатного датчика в нужное место; или дополнительная регулировка (по сопротивлению, по питанию и пр.) штатного датчика; или ещё что... Иначе, на выходе имеем какой-то мало понятный и так же управляемый ящик Пандоры: то фигачит в ноги, когда стекла запотевшие; то при изменении температуры всего на 1°С - начинает "дуть" холодным (или горячим)...
А вообще, конечно, важно хотя бы описать АЛГОРИТМ того, что имеем и как оно работает; внести его в шапку. Нужны тезисы, типа
этого, что описал ув.
Эдуард. Перефразировав их (понимая, что мы речь ведем сейчас исключительно о режиме «AUTO»), например, так:
Цитата:
1. Управление блоком управления климат-контроля (УКК) в режиме «AUTO» осуществляет человек. Единственным инструментом управления — является выбор человеком комфортной температуры;
2. Логика блока УКК опирается на показания двух ТЕМПЕРАТУРНЫХ датчиков: внешний и внутренний (см. схему/рисунок здесь);
3. Если показания внешнего датчика от -3°С и ВЫШЕ (т.е. тепелее) — УКК задает поток воздуха в «ноги»;
4. Если показания внешнего датчика от -3°С и НИЖЕ (т.е. холоднее) — УКК выбирает распределение потоков воздуха 50% лобовое стекло, 50% «ноги».
5. Комбинация зависимости п.п. 3 и 4 от показаний внутреннего датчика и п.1 ... ?
6. Воздух "в салон" направляется при условии ... ?
7. Воздух "только лобовое" система направляет в случае ... ?
8. Автоматическое включение рециркуляции происходит в случае ... ?
9.
10.
|