Все же более правильно посмотреть откуда именно потеет. Т.е. пропшикать все быстрым очистителем, а потом найти источник. По увиденному принять решение, вероятно в сторону обращения к ОД. А до ОД попробуйте протяните все аккуратно, есть же вероятность, что просто ослаб крепеж и всего делов. Идем по наименьшему сопротивлению для начала.
Добавлено через 2 минуты
ЗЫ с учетом того, что авто японское и при прохождении ТО необходимо раз в 60т/км. свечки менять, то снять коллектор это вообще не проблема. Но это уже в крайнем случае.