Радар-детектора нет. Регистратор подключен к родному питанию в подлокотнике. Когда "полетел" первый ETACS на автомобиле вообще допов никаких не было. В дилерском центре при замене уже второго! блока поделились, что я уже с области третий, кто меняет ETACS второй раз. А впервые менялись даже не десять человек, заметьте только по нашей области! От сборки не зависит. К примеру мужчина купил уже рестайловый аут 2014 и через 600! км. пробега у него накрывается блок. Он вообще ничего поставить не успел. По поводу окончания гарантии пока говорить рано, поскольку ещё не было прецедентов. Либо люди ещё не обращались по поводу очередного глюка блока после окончания гарантии, либо ещё мало пользователей с закончившейся гарантией. Но поверьте, если будут ломаться после гарантии-будут ехать и ругаться после гарантии, поскольку блок стоил 32к рублей ещё до безумного скачка курса доллара. Никто не будет так просто выкладывать такую денежку при том, что блоки признаны глючными.
Если Вы хотите еще внести предложения по грамотному использованию автомобиля, чтобы не ломались блоки ETACS-милости прошу сюда
https://out-club.ru/board/showthread...=64017&page=11 там не меньше 83 человек ждут уже 52 страницы темы решения отчего же у них ЭБУ сломалось, а у некоторых уже дважды. Здесь больше писать не буду, т.к. не хочу засорять тему уважаемого Zygard'а.