[martinleo]

Включи логику! Второй раз не потребуется если движок не переживет 200 тысяч пробега. В ином случая регулировка потребуется вновь. Клапана "прихлопываются" и зазор уменьшается. На этой неделе сделали регулировку клапанов на 2-х фокусах третьих. 2-х литровый приехал с жалобой "движок троит". Пробег 130 т.км. Компрессия в первом цилиндрене меньше 6. Клапана на впуске зажаты полностью (читай открыты). Не захотел ждать, поэтому торцанули толкатели и в путь, ни одного толкателя не запороли было три примерки.
Второй фокус с 1,6 приехал на замену ремня ГРМ, желанием проверить зазоры. Пробег 128800. Выпуск в допуске. А впуск вместо положеных 0,20 +-0,3 только второй клапан первого цилиндра был в допуске, остальные 0,150 и 0,125.
Замену потребовали 7 толкателей, 5 были заказаны, а два подобраны с других клапанов (переставлены). Клиент в итоге потратил лишние 1950 рублей и два дня - ждали толкатели.
Мы смотрим с точки зрения обслуживания автомобиля и второй вариант считаю правильным и попробую объяснить почему. Вы все себе проторцевали и продали автомобиль, а новый владелец в будущем столкнется с определенными трудностями.

To IVAR Зачем тебе снимать голову? лишняя работа, лишние запчасти, лишние деньги. Маслосъемные можно на месте поменять. Стаканы торцуются, главное не ленится примерять. В худшем случае купишь один - два толкателя вместо запоротых. Хотя как я говорил выше, лучше подобрать и купить.

PS Толкатели начало 3,000 и до 3,690. В стоке толкатели чаще всего находятся в диапазоне 3,075-3,200, поэтому отрегулировать возможно в обе стороны.