Цитата:
Сообщение от Aram193
Не люблю рециркуляцию
|
Отвечаю не Айрату, а лишь использую его цитату. Рециркуляцию внутреннего воздуха "придумали" не "для" и не "от" экологически чистых камазовских выхлопов. Используют её в системах контроля климата для сокращения расходов энергии на охлаждение (или обогрев) воздуха. Ведь рециркуляция - это повторное использование внутреннего воздуха. Кроме того, использование рециркуляции позволяет стабилизировать режим распределения внутреннего воздуха, так как система работает стабильно при постоянном его расходе. Наша система, управляемая "AUTO-шайтанкой" -- является системой с переменным расходом воздуха, комбинирующей рециркуляцию с внешней "приточкой". В правильной системе (но, увы, не в нашей) требуемое количество приточки дозируется и определяется по сигналам датчика углекислого газа и/или влажности. Такие системы кондиционирования, позволяющие за счет охлаждения рециркулируемого воздуха, получить низкие температуры воздуха в летний период, и тем самым существенно сократить требуемый воздухообмен по тепловым избыткам. Я в этой ветке уже говорил про знакомую из Тайланда, которая НЕ_выключает рециркуляцию воздуха в машине. Я удивился, а она объяснила, что иначе автомобильному климат-контролю сложно справиться и с дикой влажностью, и с жарой внутри салона. Действительно - если за бортом +47С, то каких временных затрат и энергии потребуется для охлаждения (и осушения!) до комфортных +23С? Если мы, общими усилиями (в основном
v888v и
bc----) разобрались (вроде) с зимним алгоритмом "шайтанки"... То с летним пока есть недопонимание: как работает AUTO; как она комбинирует рециркуляцию и приточку? Как объяснить её логику на сегодняшнем утреннем примере
Олега35?