Цитата:
Сообщение от Sokol
Хорошая статья, но только в части теории о том какие масла бывают. Далее автор пишет исключительно о применимости к своему авто.
|
Статья ценна в первой своей части, я об этом и сказал. На какие характеристики надо ориентироваться при выборе масла.
Универсальное всегда хуже специального, это факт. Для дизеля используй дизельное.
А по жизни важно, мне кажется, такое: 1. вязкость масла (подбирайте по климату в пределах разумного),
2. соответствие по API (наиболее адекватная классификация),
3. щелочное число
4. ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ.
Т.е., лучше за 15000 км сделать 3 замены относительно дешевого гидрокрекингового масла, чем ездить на истинной синтетике весь период.
Насчет синтетики. По сути, в большинстве продается минеральное масло, хотя написано, что синтетика. Просто произведено методом гидрокрекинга, а не по-настоящему - синтезировано из при родного газа. Только в Германии на законодательном уровне принято требование, чтобы производитель указывал, какой вид масла он продает. Пример: Ликви Моли серия Synthoil.
Практически все азиаты - гидрокрекинг. Например, Идемитсу Зепро Рейсинг. Написано, что 100% на ПАО, а по анализам там ПАО 20%, остальное гидрокряк.
Суть в том, что работают они одинаково, но свойства быстрее теряет гидрокрекинговое.
Поэтому вывод: надо чаще менять!