Цитата:
Сообщение от WarGamer
RIS, Ничего там мега нового в связке ДВС+АКПП в CX5 нету. Просто АКПП на CX5 перенастроили на раннюю блокировку гидротрансформатора и за счёт этого немного подрасла динамика и следовательно упал расход. Но на фоне этого очень сильно пострадал ресурс самих фрикционных накладок. Ресурс таких коробок при их обслуживании по карте ТО обычно не превышает 120000км. Если коробку обслуживать чаще, то можно дотянуть без капиталки до 180000-200000км и то если не особо гоняешь. Справедливости ради, АКПП на Out lll 3.0 13, 14, 16MY постигла эта же участь. Поэтому у этих Актов и подрасла динамика на 1 сек в сравнении с XL 3.0
|
Нет, это называется идеальный подбор передаточных чисел и настройка мозгов АКПП. Про сгоревшие фрикционы, это вы на мазда клубе озвучьте, а то они уже по 200 проехали и как-то не в курсе. Вот про улучшения с XL может динамика и улучшилась, но для 3л и 220л.с она осталась весьма вялой, а к примеру если верить ТТХ у меня расход должен упасть аж на 2л по сравнению с XL, но чем вызвана такая экономия известно только маркетологам митцубиси. Ведь по факту расход как на XL. Не удивлюсь если и динамика таким же образом улучшилась(сравнительные гонки были?).