В Пасху очистились и обновились по русской народной традиции: "Чем сильнее вначале по пьянке друг другу морды набьем, тем крепче потом дружить будем".
Итак, предлагаю "мобилизационный проект":
1. Немного отойти от техничности подхода и учитывать, хоть чуть-чуть психологию восприятия, отойти от принципа "надо всем, и все тут".
2. Назвать для краткости общения потенциальных пользователей доп. радиатора АКПП условно "экстремалы" - это целевая аудитория всей той огромной работы, которую перелопатили на 4х4. Сосредоточиться только на этой категории. Тогда остальные 90% будут сами смотреть и определяться, переходить сюда, или нет.
3. Не жалея технических обоснований и терминов в шапке темы расписать для кого, почему и в каких случаях это нужно.
4. И уже ниже "шапки - школы молодого бойца" размещать анкету с корректно поставленным вопросом.
5. Смотрим для примера хотя бы шапку этой темы, где
ув. Алексей50 и админы сотворили очень верный путеводитель. Также, например, огромный форум 4pda, где без шапки всю жизнь будешь ползать, а повторными вопросами только коллектив раздражать. А на 4pna, например, за нежелание читать шапку, админ (модератор, или куратор) с ходу дают 2-3 дня читательского билета для изучения.
6. Открыть ОТДЕЛЬНУЮ тему здесь и работать также только с целевой аудиторией.
Считаю это важным, потому что в связи с массовой истерией (в самом хорошем смысле) с ELM327 и мониторингом параметров (для Pajero уже более 100 по двум протоколам), пойдут температурные отчеты от нецелевых коллег (90%) не экстремалов. И тогда, эта важная тема, опять же, через тухлые помидоры, пот, кровь и сопли, неминуемо сойдет на нет, что будет в корне неправильно.
7. Почистить от мусора радиаторные темы на 4х4, а здесь тоже почистить и перенести посты в новую по радиатору АКПП.
Всем удачи, добра и удовольствия.
