[Винипух на Пыжике]

Скорее всего, попаду пальцем в ж... (небо)... По-моему, киты хорошенько увлеклись унификацией своих зверьков. А протокол обмена по CAN движется дальше семимильными шагами. Пример - весь модельный ряд свежих Мицубиси, кроме Pajero. Не буду долго грузить коллектив своими "широкими" познаниями в узкой области, но факт, что наши верные кони ведут обмен минимум по трем протоколам (третий, пятый и шестой - это CAN и есть). Чуть подробнее - по CAN не идет блок ETACS(!!!), SRS, ABS-ASTC, кондиционер. Вот тут эта японская растяжка под китами и сработала, шагнули с ГУ вперед, а Pajero чуть сзади остался, и пострадал наш коллега. Знаменитый вердикт Ежика Пыха, который он мне выдал недавно при общении: "Чем проще, тем лучше (надежнее), с точки зрения японцев". Исходя из всей этой писанины, для этой серии ГУ достаточно "откатиться" в модели на одну ступень назад и все будет ОК!
P.S. Кстати, исходя из этой японской логики, так мучительно долго шел переход MMSC от R01-02-03 к W12-13. Дерьмо было по функционалу, но ведь не ломалось! Если только каблуком по экрану. Иных случаев не нашел в сети...